6月18日消息，奔驰今日官宣，宣布梅赛德斯-奔驰正式启动轴向磁通电机大规模量产。
所谓“轴向磁通电机”，是一种电磁通量方向与电机旋转轴平行的电动机，其核心部件呈“三明治”状排列（2个转子夹1个定子），结构紧凑、扁平。
相比传统径向磁通电机，它在相同体积下能提供更高的功率和扭矩密度，非常适合对空间要求极高的高性能电动车和混动车。
奔驰表示轴向磁通电机虽为高性能电动车的关键技术，其大规模量产却长期被视为行业难题。
其团队凭借激光焊接、AI智能质检等创新技术，在柏林工厂率先实现制造工艺突破，让这一革命性电驱技术真正落地。
据介绍，为了实现量产，奔驰升级柏林马里恩费尔德工厂，占地约3万平方米，横跨3座厂房和7条生产线，集高度自动化制造流程、激光技术、智能控制、AI质量控制及专业员工于一体。
整个生产过程包含98道工艺步骤，其中65道为奔驰首次应用，更有35道系全球首创，为此，奔驰开发了超过30项新技术，并提交了相应的专利申请。
生产中最具挑战性的环节是将定子精确装配在两个带有磁铁的转子盘之间，在此过程中，组件间会产生高达9千牛顿（约合900公斤）的磁力，而定子必须被固定在磁中心平面上，公差小于0.1毫米。
奔驰通过创新控制算法，在装配的最后0.5秒内，通过高频控制脉冲精确修正位置，实现了智能控制与精密加工的结合。
值得一提的是，全新AMG GT高性能四门跑车将成为全球首款搭载轴向磁通电机的量产纯电车型，共配有三台，最大功率860千瓦，峰值扭矩2000牛米，整车零百加速2.1秒。
