4月14日消息，梅赛德斯-奔驰正式发布2027款EQS纯电旗舰轿车，将推出多款配置版本。
其中EQS 450+采用单电机后驱布局，是全系续航最长的车型，可达925公里。EQS 500 4MATIC与EQS 580 4MATIC则为双电机四驱版本，目前还未公布具体售价。
奔驰官方称2027款EQS超过25%的零部件为新开发或优化升级。电气架构从400V升级至800V，直流快充功率最高可达350千瓦，电池容量也由118kWh提升至122kWh。官方称，接入800V充电桩时，10分钟可补充约320公里WLTP续航。
另一项值得关注的新技术，是奔驰首次应用在2027款EQS量产车上的线控转向系统。作为选装配置，用户可选近似矩形的轭式方向盘，奔驰将其命名为“转向舵”，转动角度约270度。选装线控转向后，后轮最大转向角从4.5度提升至10度，低速机动性提升。
同时，奔驰也保留传统圆形方向盘和机电转向系统供用户选择。
外观方面依旧沿用水滴形单弓车身设计，风阻系数0.20Cd。车辆前脸采用全新结构，标配黑色封闭式格栅带背光星阵图案与宽幅镀铬饰条，选装AMG Line版本提供不同样式发光格栅及可点亮中央星徽标识。
动力系统方面，2027款EQS换装奔驰自研电机，后轴首次搭载两速变速箱。能量回收方面，其再生制动功率提升三分之一，达到385千瓦。
智能化方面，新车搭载MB.OS系统和56英寸三联屏，集成多智能体AI助手，深度整合谷歌地图。全车配备10颗摄像头与27个传感器，驾驶辅助系统也得到升级，支持自动变道、避让转向及自动泊车。
